Een flexflitser is een verplaatsbare flitspaal die automobilisten controleert op snelheidsovertredingen. In tegenstelling tot een vaste flitspaal blijft dit apparaat niet jarenlang op dezelfde plek staan. Het Openbaar Ministerie (OM) verplaatst de flexflitser doorgaans na ongeveer twee maanden naar een andere locatie. Daardoor kunnen bestuurders minder gemakkelijk voorspellen waar een snelheidscontrole plaatsvindt.
Sinds november 2022 gebruikt Nederland deze mobiele flitspalen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Ze worden vooral geplaatst op wegen waar regelmatig te hard wordt gereden of waar kwetsbare verkeersdeelnemers extra risico lopen. De apparatuur werkt dag en nacht, zonder dat er voortdurend politiepersoneel aanwezig hoeft te zijn. Hieronder lees je hoe een flexflitser werkt, hoe locaties worden geselecteerd, welke boetes kunnen volgen en wat er met de gemaakte foto’s gebeurt.
Wat is een flexflitser en hoe werkt deze?
Een flexflitser is een zelfstandig werkende, verplaatsbare snelheidscontrole. Het apparaat registreert voertuigen die de toegestane maximumsnelheid overschrijden. De techniek is vergelijkbaar met die van een traditionele flitspaal, maar het belangrijkste verschil zit in de mobiliteit.
Een vaste flitspaal controleert jarenlang dezelfde locatie. Een flexflitser wordt daarentegen regelmatig verplaatst. Daardoor kunnen verschillende risicovolle wegen met hetzelfde handhavingsmiddel worden gecontroleerd.
De werking verloopt grotendeels automatisch:
- De apparatuur registreert passerende voertuigen en meet hun snelheid.
- Wanneer een voertuig de toegestane snelheid overschrijdt, maakt het systeem een foto van het kenteken.
- De overtredingsgegevens worden digitaal doorgestuurd naar het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB).
- Het CJIB verwerkt de gegevens en verzorgt de verdere afhandeling van de verkeersboete.
De bestuurder hoeft dus niet door een politieagent te worden staande gehouden. De controle vindt automatisch plaats.
Een belangrijk detail is dat de flexflitser niet letterlijk meer zichtbaar flitst zoals oudere camera’s. De registratie gebeurt digitaal. Je hoeft daarom geen lichtflits te zien om daadwerkelijk gefotografeerd te zijn.
Hoe lang blijft een flexflitser op dezelfde locatie staan?
Een flexflitser staat normaal gesproken ongeveer twee maanden op één locatie. Daarna wordt het apparaat naar een volgende geselecteerde plek verplaatst.
Het OM werkt met een roulatiesysteem. In het oorspronkelijke uitrolplan werd toegewerkt naar 125 flexflitsers die gezamenlijk over ongeveer 375 locaties zouden rouleren. Hierdoor kunnen veel meer wegen worden gecontroleerd dan wanneer alle apparatuur permanent op één plek zou blijven staan.
In 2026 wordt bovendien geëxperimenteerd met een kortere rotatieperiode. Het doel is om de handhaving flexibeler te maken en bestuurders minder gelegenheid te geven hun rijgedrag uitsluitend aan bekende controlelocaties aan te passen.
De gebruikelijke plaatsingsperiode van twee maanden betekent dus niet dat iedere flexflitser altijd exact even lang op dezelfde weg blijft staan.
Ook is het mogelijk dat een locatie tijdelijk geen actieve flexflitser heeft, omdat het apparaat inmiddels naar een andere plek is verplaatst.
Hoe worden de locaties van flexflitsers gekozen?
Niet iedere weg komt automatisch in aanmerking voor een flexflitser. De selectie gebeurt op basis van verkeersveiligheid en informatie over snelheidsovertredingen.
Het Openbaar Ministerie beoordeelt locaties met informatie van de politie en wegbeheerders. Gemeenten en provincies kunnen geschikte wegen voordragen. De politie beoordeelt vervolgens de verkeerssituatie en geeft advies. Daarna kan de wegbeheerder een aanvraag bij het OM indienen.
Bij de beoordeling spelen verschillende factoren een rol:
- Snelheidsovertredingen: op de betreffende weg wordt regelmatig harder gereden dan toegestaan.
- Verkeersveiligheid: er gebeuren relatief veel ongelukken of de gevolgen van ongevallen zijn ernstig.
- Kruisend verkeer: overstekende fietsers en andere kwetsbare verkeersdeelnemers lopen extra risico.
- Verkeersintensiteit: het aantal voertuigen en de verkeerssituatie kunnen aanleiding geven tot aanvullende controles.
Flexflitsers worden traditioneel vooral ingezet op wegen met maximumsnelheden van 50, 70 en 80 kilometer per uur. In 2026 wordt ook gewerkt aan een bredere inzet op wegen binnen de bebouwde kom waar een maximumsnelheid van 30 km/u geldt.
De keuze voor een locatie is dus niet uitsluitend gebaseerd op het aantal bestuurders dat te hard rijdt. Het gaat vooral om de combinatie van snelheidsgedrag en het risico op verkeersongevallen.
Is een flexflitser bestand tegen vandalisme?
Ja. Een flexflitser is gebouwd om langdurig buiten te staan en bestand te zijn tegen verschillende weersomstandigheden. De behuizing bestaat uit dik staal en heeft een robuuste constructie. Volgens de opgegeven technische eigenschappen kan het apparaat windstoten tot 140 kilometer per uur weerstaan.
Daarnaast wordt de apparatuur continu met een beveiligingscamera bewaakt. Die camera heeft een specifiek doel: vandalisme en beschadiging van de flitspaal voorkomen.
De beveiligingscamera is gericht op de flexflitser zelf. Er worden opnames gemaakt wanneer iemand langere tijd in de directe omgeving van het apparaat blijft staan.
Dat betekent niet dat de camera bedoeld is om voortdurend het volledige wegverkeer te filmen. De snelheidscontrole en de beveiliging van de apparatuur zijn twee afzonderlijke functies.
De beveiliging is belangrijk omdat geautomatiseerde verkeershandhaving afhankelijk is van goed functionerende apparatuur. Wanneer een flitspaal wordt beschadigd, kan deze tijdelijk buiten gebruik raken en moet het apparaat mogelijk worden gerepareerd.
Hoe hoog is de boete bij een flexflitser?
De hoogte van een verkeersboete hangt af van de mate waarin de maximumsnelheid wordt overschreden. Er bestaat dus geen vast boetebedrag dat voor iedere flexflitser geldt.
Bij het bepalen van de boete spelen onder andere de volgende gegevens een rol:
- De toegestane maximumsnelheid op de gecontroleerde weg.
- De daadwerkelijk gemeten snelheid.
- De wettelijke meetcorrectie.
- De omvang van de snelheidsovertreding.
Een kleine overschrijding leidt tot een ander boetebedrag dan wanneer iemand aanzienlijk harder rijdt dan toegestaan. Ook kunnen de tarieven verschillen afhankelijk van de geldende maximumsnelheid en het type weg.
De boetebedragen worden jaarlijks aangepast. Daarom is het verstandig om bij een ontvangen beschikking het vermelde bedrag en de geregistreerde snelheid te controleren.
De flexflitser maakt hierbij geen onderscheid tussen bestuurders die de locatie kennen en automobilisten die er voor het eerst rijden. Wie de maximumsnelheid overschrijdt, kan worden geregistreerd.
Wat gebeurt er als de flexflitser een overtreding registreert?
Wanneer een flexflitser een snelheidsovertreding vaststelt, wordt een foto van het kenteken gemaakt. De bijbehorende gegevens worden digitaal doorgestuurd naar het CJIB in Leeuwarden.
Het CJIB verzorgt vervolgens de administratieve verwerking en verzending van de verkeersboete. De kentekenhouder ontvangt de beschikking met informatie over de overtreding en het verschuldigde bedrag.
Ben je het niet eens met de boete? Dan kun je de beschikking controleren en, wanneer je daarvoor redenen hebt, administratief beroep instellen.
Controleer daarbij vooral:
- Of het geregistreerde kenteken overeenkomt met je voertuig.
- Of de locatie en het tijdstip kloppen.
- Welke snelheid is gemeten en welke correctie is toegepast.
- Of de juiste maximumsnelheid is gebruikt.
Bewaar de ontvangen beschikking goed wanneer je bezwaar wilt maken. De daarin vermelde gegevens zijn belangrijk voor de verdere beoordeling.
Houd rekening met flexibele snelheidscontroles
De flexflitser maakt snelheidscontroles minder voorspelbaar doordat het apparaat regelmatig van locatie verandert. Een weg waar vorige maand geen controle stond, kan later alsnog worden gecontroleerd.
Voor automobilisten blijft daarom dezelfde regel gelden: houd je gedurende de hele rit aan de aangegeven maximumsnelheid. Vertrouw niet op vaste controlelocaties of de verwachting dat een flexflitser inmiddels is verplaatst.
De mobiele flitspaal is vooral bedoeld om gevaarlijk snelheidsgedrag terug te dringen. Door de controles over verschillende risicovolle wegen te verdelen, wil Nederland de verkeersveiligheid verbeteren en het aantal snelheidsovertredingen verminderen.